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小型消防車油門踏板的作用是供駕駛員根據(jù)車輛運(yùn)行情況,**噴油泵柱塞有效行程的大小,從而調(diào)節(jié)噴入燃燒室的油量,改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率,以適應(yīng)運(yùn)行條件的需要。

小型消防車油門踏板的操作:應(yīng)以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點(diǎn),腳掌輕踩在油門踏板上,用腳關(guān)節(jié)的伸屈動作踩下或放松。踩下油門踏板,噴油系柱塞有效行程加大,供油量增加,則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快;松抬油門踏板,供油量減少,則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速減慢。踩下或放松油門踏板,用力均應(yīng)柔和、平順,不宜過猛,必須做到“輕躁——緩抬”,不可忽踩忽放或連續(xù)料動操作。

小型消防車油門踏板(俗稱加速踏板)的正確使用要點(diǎn):

（1)踩下或放松小型消防車油門踏板時(shí),用力要柔和,做到“輕珠上緩抬”。不宜過急，不可無故急踩急放或連續(xù)踩放油門踏板(俗稱亂轟油門)。右腳除必須使用制動踏板外,其余時(shí)問都應(yīng)輕放在油門踏板上。

（2)起動小型消防車時(shí)，根據(jù)氣溫加油門。許多駕駛員在起動柴油機(jī)時(shí)，往往將油門置于**供油位置,強(qiáng)行起動,如一次起動不著，就連續(xù)起動多次，仍起動不著，便誤以為發(fā)動機(jī)出了毛病。其實(shí)不燃，數(shù)次起動未成功，是因?yàn)闅飧變?nèi)噴入的燃油過多,才導(dǎo)致起動不成功。一般來說，當(dāng)氣溫在15度以上，起動時(shí)，油門**在略高于怠速油門為好；氣溫在15度以下，冷車起動時(shí)，開始不要加油門，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松后，再加小油門起動。起動后，應(yīng)在中小油門位置運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待冷卻水溫度升**40度時(shí)起步，60度時(shí)才可正式投入運(yùn)輸作業(yè)。因?yàn)閯偲饎訒r(shí)，由于機(jī)溫較低，特別是冬季，若此時(shí)馬上加油門，因燃燒不完全，使氣缸易產(chǎn)生積炭，另外剛起動時(shí)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件表面潤滑油膜還未完全形成，若馬上加大油門，轉(zhuǎn)速驟增，產(chǎn)生嚴(yán)重敲缸聲，必然增加氣缸等零件的磨損速度。起步時(shí),油門**應(yīng)適當(dāng)。有的駕駛員往往用大油門起步, 結(jié)果導(dǎo)致農(nóng)用車(單缸發(fā)動機(jī))出現(xiàn)傳動箱鏈條、掛鈞及插銷嚴(yán)重磨損。一般情況下,消防車沒有負(fù)荷時(shí),以中檔小油門起步為好,有負(fù)荷時(shí),以低檔中油門為好。運(yùn)輸作業(yè)時(shí),不能突變油門,應(yīng)根據(jù)作業(yè)負(fù)荷的需要,緩慢地加大或減小油門。否則,使燃油與空氣混合不均勻,燃燒不完全,排氣冒黑煙,燃油消耗增加,產(chǎn)生積炭,不僅加速氣缸與活塞連桿組磨損，而且由于積炭，易發(fā)生活塞或噴油嘴卡死、噴孔堵塞及活塞環(huán)結(jié)膠等故障。同時(shí)由于轉(zhuǎn)速突變，曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力增加，易使連桿變形，曲軸斬?cái)唷?/span>

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